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电动Smart还没出就被''山寨''了?论国内皮尺部的可能性

06: 22: 26汽车动力学

每当我想到零跑的S01车,或者每当我想到零跑品牌时,我都会情不自禁地感叹。我不卖,因为零跑的“好产品”。损失并不是因为零跑已经找到长江汽车生产S01的好看的“老头”,但无奈。我感叹的原因是国内品牌在过去几年逐渐放弃这些东西,但它们是这样制造的。汽车的新力量“找回来了。

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100,000''超跑''01

如果关注新能源行业的朋友可能或多或少地了解零冲刺S01,即使它在标签''Coupe,Coupe,Young,Innovation'等上运行,当我们看到汽车的' “实际能力”不可避免地被世界观所颠覆。如果你坚持它根本不动,那么车长4米,零速加速不到7秒,无边门等等。在这里,如果你不得不说它在动,那么准备工作很低,它是一辆电动汽车。 7秒并不出色。

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但如果你不得不说这是一辆轿跑车,那么我很抱歉,我担心''轿跑车'永远不会同意,我不想过多地评论S01的配置,而且我不喜欢想要讨论的300-380KM范围并不是很优秀。我想说的是,在S01上,我看到了“自制电动R8,国产电动布加迪”的阴影。

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卷尺的可能性

长期的道路。在吉利与戴姆勒携手合作之后,它迅速完成了Smart的战略合作计划。 Smart近年来一直在转变为电气化。吉利智能的发展方向也离不开电动汽车,但我们尚未迎来'吉利当智能版',它首先迎来了'零运行版智能'。

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最近,一些媒体报道了一组零跑车代号为T03模特的谍照,当我看到这组谍照从那一刻起,刷新了我对零跑车的看法,你看这灯更圆你看这个形状更Q,你看这''零跑T03设计''是非常不同的,虽然T03停在了Paramela旁边,但我觉得T03仍然具有不失保时捷的气质。

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我不知道戴姆勒看到之后会想到什么。我不知道戴姆勒是否知道“零跑车”。即便是吉利也可能不知道他出现了零跑车。我想目前,吉利应该找到一辆零跑车“寻求合作”。毕竟,自己计划中的产品已经在别人手中大规模生产,零跑车仍然“有远见”。

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但是,我认为吉利和戴姆勒可能对零运行没有任何想法。毕竟,“设计专利”并不是我们通过观察而侵犯的,或者吉利和戴姆勒甚至不想照顾它。毕竟零运行在零运行年份超过4,000的订单数量的结果,它表示它不会对自己构成任何威胁,并且4,000个订单将不会被交付。

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但我想说的是,零跑是一个电动汽车品牌,它也是汽车制造的新力量。即使不能采用最基本的设计,为什么还要标注“创新,非传统”。

每当我想到零跑的S01车,或者每当我想到零跑品牌时,我都会情不自禁地感叹。我不卖,因为零跑的“好产品”。损失并不是因为零跑已经找到长江汽车生产S01的好看的“老头”,但无奈。我感叹的原因是国内品牌在过去几年逐渐放弃这些东西,但它们是这样制造的。汽车的新力量“找回来了。

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100,000''超跑''01

如果关注新能源行业的朋友可能或多或少地了解零冲刺S01,即使它在标签''Coupe,Coupe,Young,Innovation'等上运行,当我们看到汽车的' “实际能力”不可避免地被世界观所颠覆。如果你坚持它根本不动,那么车长4米,零速加速不到7秒,无边门等等。在这里,如果你不得不说它在动,那么准备工作很低,它是一辆电动汽车。 7秒并不出色。

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但如果你不得不说这是一辆轿跑车,那么我很抱歉,我担心''轿跑车'永远不会同意,我不想过多地评论S01的配置,而且我不喜欢想要讨论的300-380KM范围并不是很优秀。我想说的是,在S01上,我看到了“自制电动R8,国产电动布加迪”的阴影。

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卷尺的可能性

长期的道路。在吉利与戴姆勒携手合作之后,它迅速完成了Smart的战略合作计划。 Smart近年来一直在转变为电气化。吉利智能的发展方向也离不开电动汽车,但我们尚未迎来'吉利当智能版',它首先迎来了'零运行版智能'。

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最近,一些媒体报道了一组零跑车代号为T03模特的谍照,当我看到这组谍照从那一刻起,刷新了我对零跑车的看法,你看这灯更圆你看这个形状更Q,你看这''零跑T03设计''是非常不同的,虽然T03停在了Paramela旁边,但我觉得T03仍然具有不失保时捷的气质。

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我不知道戴姆勒看到之后会想到什么。我不知道戴姆勒是否知道“零跑车”。即便是吉利也可能不知道他出现了零跑车。我想目前,吉利应该找到一辆零跑车“寻求合作”。毕竟,自己计划中的产品已经在别人手中大规模生产,零跑车仍然“有远见”。

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但是,我认为吉利和戴姆勒可能对零运行没有任何想法。毕竟,“设计专利”并不是我们通过观察而侵犯的,或者吉利和戴姆勒甚至不想照顾它。毕竟零运行在零运行年份超过4,000的订单数量的结果,它表示它不会对自己构成任何威胁,并且4,000个订单将不会被交付。

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但我想说的是,零跑是一个电动汽车品牌,它也是汽车制造的新力量。即使不能采用最基本的设计,为什么还要标注“创新,非传统”。