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造车新势力不靠谱?但是他们这些“新”东西,让传统车企都怕了

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圈子中发布了最近的照片。一般的想法是,上海新能源车展最初计划有60多家参展公司。结果,有30多家公司倒闭,还有10多家没有足够的公司参加展览。因此演出推迟到明年。尽管官方在稍后的回应中说,扩建是由于扩大规模,但实际情况确实令人怀疑。

人们常常将汽车中的新力量标记为“不可靠”。 “梦for以求”的贾跃亭去了其他国家。后来,汽车的新力量确实出现了许多问题。甚至戴森(Dyson)最近也宣布“制造汽车不好玩,我会回去诚实地做下去”。吸尘器,用卷发器打。”

但是,制造汽车的新力量真的不算什么?作者认为,判断公司或事物的价值不仅可以看待它的坏处,而且仅仅否定它也太武断了。客观地说,汽车的新力量确实为汽车行业带来了许多“新”事物。

电动汽车并不是什么新鲜事物,最早的电动汽车甚至可以追溯到1834年。上世纪初,电动汽车非常流行。后来,由于实际原因,它们被燃油车慢慢淘汰。在1990年代,人们开始意识到不可再生的化石能源,特别是在第二次石油危机之后,通用汽车和日产汽车开始对电动汽车进行研究,但这也是一个实际原因。响应不是很好。

事物的转折点来自特斯拉。 2004年,埃隆马斯克(Elon Musk)进入一家初创公司并领导了A轮融资,随后该公司更名为“特斯拉汽车(Tesla Motors)”,并在2008年发布了电动跑车Roadster。随后,Model S和Model X的诞生开始让世界各地的人们欣赏到电动汽车的魅力。 原始电动汽车也可以行驶很远,原始电动汽车也可以运行得非常快。特斯拉接手的正是电动汽车的繁荣,才催生了后来的蔚来EP9和保时捷Taycan。

人们从未停止过对自动化的渴望。曾经广受欢迎的电视剧《霹雳游侠》使人们意识到拥有自动驾驶汽车有多酷。 “英雄,我来了,美女,我来了。其余的交给了你。”实际上,早在1961年,一辆名为Stanford Cart的汽车就可以使用相机绕过障碍物,但移动20米仅需20分钟,这只是实验室中的一种产品。在1990年代,许多传统汽车制造商的负责人开始研究自动驾驶,但正是特斯拉将自动驾驶技术引入了量产汽车。

2016年,配备Autopilot 2.0的Tesla模型开始批量生产。当时,发布者直接将其描述为完全解放双手和脚部的功能,从而给业界带来了震惊。尽管经历了几次事故后,人们开始更加理性地看待自动驾驶技术,但是近年来,自动驾驶技术的飞速发展,特斯拉仍然不可或缺。

自汽车诞生以来,内部和外部装饰的变化都发生了颠倒的变化,但是我们可以看到,在同一时期,传统汽车公司生产的汽车中总是有太多相似的元素。就像一棵不同的树一样,它看起来可能很奇怪,果实也不相同,但是树干被切成类似的环。如果说传统的汽车企业是一棵树,那么制造汽车的新力量就是竹子。尽管外观相似,但设计概念完全不同。

在新车型中,我们看到了更多汽车的可能性。例如,特斯拉Model X的封闭式前格栅,Model 3的简约内饰和全玻璃车顶,例如拜耳i-MAX风格的中央控制面板,以及维莱可以与车主沟通的NOMI。汽车新动力的新内部和外部装饰设计无疑已成为当前汽车行业的主流。

1999年,本田与广汽集团成立合资公司,并在中国建立了第一家4S店。从那时起,4S商店的销售模式在中国开始流行。但是有汽车的朋友知道4S商店的维护和保养通常更昂贵。此外,消费者从4S商店购买汽车意味着存在中介,这会有所作为。最后,成本实际上是由消费者支付的。此外,在汽车市场低迷的过去两年中,制造商已向经销商施加库存压力,这导致许多4S商店遭受损失。传统的4S店销售模式确实有某些缺点。

从特斯拉到大多数新的国内电力建设力量,都采用了直销模式,消费者与制造商之间的交流更加直接。百腾和威玛还推出了“直销+合作伙伴商店”的销售模式,即无论用户选择哪家商店,无论是在线还是离线购买,他们都是与制造商签约的,合作商店没有库存压力。这种平等的关系使制造商可以更有效地利用合作伙伴商店的本地资源。这种创新的销售模式无疑给传统的4S商店带来了挑战。

传统汽车销售是顾客是购买汽车之前的叔叔。买车后,制造商就是叔叔。消费者和制造商通常处于简单的利益交换关系中,情感交流较少。当消费者付款时,这意味着与制造商的通信结束。说再见,不是维护,而是“坐在引擎盖上”。因此,传统制造商与消费者之间的关系非常脆弱,品牌忠诚度不高。

汽车的新力量非常关注客户关系的维护。以特斯拉和蔚来汽车为例。它们都通过运营一个好的核心客户来影响外围用户,从而形成连锁反应。消费者付款后,与制造商的通信将不会中断。尤其是,蔚来还创建了蔚来APP和NIO House,为用户提供了一个相互交流的平台。因此,我们看到,在蔚来ES8自燃之后,用户首次因其蔚来的服务而受到赞誉,而蔚来汽车的车主向维威做广告,这是经营客户关系的结果。

最后写到:当前的市场环境确实使汽车中的许多新力量面临生存压力,并且可以预见,许多新汽车将被淘汰。但是,不可否认的是,汽车的新力量带来的“新”事物确实为整个汽车行业带来了很多积极的影响。

(编辑:HN666)