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本田旗下爆款车型那么多,为何杰德不受欢迎

原来汽车行业昨天我要分享

尽管大众汽车的销量仍然证明中国市场上最受欢迎的是大众汽车,但这是大众汽车的战术结果。从增长率的角度来看,我觉得本田是最受欢迎的汽车公司,2019年的汽车市场。在寒冷的冬天,只有本田给出了最引人注目的增长数据。今年上半年,本田获得了745,400辆,同比增长22.4%。这是本田的实力。

这样的销售,这样的增长,这是公众无法达到的高度。如果这种情况继续下去,谁是第一个真的很难说,只能说本田没有弱鸡,这种低度的配置每月可以达到数万。销售量方面,思域甚至都不会说,更换第十代雅阁之后就像打鸡血,至于SUV领域,XR-V,宾智,CR-V哪一个不是领跑者?

但今天我并不是在谈论这些明星车型,而是另一款最初被列为惊艳车型的Jonda品牌,现在的销售模式不尽如人意。 Jade是本田专门为中国市场打造的特殊车型。最初的上市确实抓住了一批消费者,这是最美的本田汽车。那时,没有思域问题。由于这款车型在中国市场的热销,它被本田引入日本。

翡翠是一款特殊车型,最初推出,以其前卫的设计赢得了最美丽的本田汽车冠军。这既有汽车的曲线,也有商务车的重量,它仍然是旅行车。它是这三个属性的完美结合,并没有让消费者感到尴尬。不得不说本田的设计师是如此优秀,这是翡翠最美丽的本田的起源。

这款车推出后,销量飙升。根据杰德的历史销售数据,峰值的月销量高达7,500。旅行车是国内市场的利基市场,销售不正常,但这是正常的。翡翠的出色设计仍将月销量提升至7500+,这并不容易。这也显示了Jade的潜力。难怪本田将被引入日本。

除了近年来刚刚推出的销量,在随后的销售趋势中,销售量也不如以前那么好。根据本田爆炸模型的定律,情况并非如此。思域可以火了三年,CR-V油踩油门后仍然是最畅销的SUV车型,翡翠应该不会有这样的现象,但数据就在这里,只能说翡翠真的不得人心。

是什么让杰德不受欢迎?

最早的Jade是六座位布局,比五座SUV多一个位置。与七座模型相比,年检更方便。这种六位置定位可以说是让消费者的研究更加清晰。 6个座位为消费者提供了更好的乘坐体验,但实际体验并没有继承本田的大空间体验。杰德的轴距是2760毫米。这个轴距可以很宽敞,有3排座椅。旅行标题的后备箱空间更令人失望。

在思域之前,最美的本田汽车是翡翠。今天看着玉,你仍然可以感受到杰德的魅力。拥有这样一个价值的杰德并不那么容易制造,而且他以牺牲翡翠为代价而死。通过性行为,不要看杰德的尾巴,并认为这是一辆轿跑车,因为底盘的离地距离太近。在同一水平,翡翠是第一个离开地面的人。这种设计使得汽车的使用非常简单。最后,国内市场的道路状况可以描述为多种多样。

不必说玉的面值。多年来它仍然令人惊叹,但Jade的内饰对这个价值非常抱歉。在思域和雅阁内,内饰的设计和布局跟不上时尚潮流。更不用说有多么惊人了,但至少它感觉更前卫,体育,但是Jade一直在进行内部的大刀阔斧的改革,内饰也是消费者不喜欢的原因之一。

选择Jade的消费者,六种布局很花哨,但六种布局的官方指导价格为14.99-17.99万。利基领域的消费者并不多。现在高价让消费者不得不停下来。和1.8L的动力搭配这样的机身,有点像小牛拉大车的感觉,肉很贵是Jed给消费者的感觉。

这就是杰德变得越来越不受欢迎的原因。任何模型不受欢迎的原因基本上都与它自己有关。玉是最好的例子。以本田为背景的特殊型号的光环,最初的销售量确实不错,但随着口碑的传播,最终落到了祭坛上,现在翡翠更换后,取消了六个布局,没有Jedd的精华,在定位是模糊的,销售下降是不可避免的。

(本文最初由新闻媒体编辑部[新闻]制作,必须注明出处)

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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尽管大众汽车的销量仍然证明中国市场上最受欢迎的是大众汽车,但这是大众汽车的战术结果。从增长率的角度来看,我觉得本田是最受欢迎的汽车公司,2019年的汽车市场。在寒冷的冬天,只有本田给出了最引人注目的增长数据。今年上半年,本田获得了745,400辆,同比增长22.4%。这是本田的实力。

这样的销售,这样的增长,这是公众无法达到的高度。如果这种情况继续下去,谁是第一个真的很难说,只能说本田没有弱鸡,这种低度的配置每月可以达到数万。销售量方面,思域甚至都不会说,更换第十代雅阁之后就像打鸡血,至于SUV领域,XR-V,宾智,CR-V哪一个不是领跑者?

但今天我并不是在谈论这些明星车型,而是另一款最初被列为惊艳车型的Jonda品牌,现在的销售模式不尽如人意。 Jade是本田专门为中国市场打造的特殊车型。最初的上市确实抓住了一批消费者,这是最美的本田汽车。那时,没有思域问题。由于这款车型在中国市场的热销,它被本田引入日本。

翡翠是一款特殊车型,最初推出,以其前卫的设计赢得了最美丽的本田汽车冠军。这既有汽车的曲线,也有商务车的重量,它仍然是旅行车。它是这三个属性的完美结合,并没有让消费者感到尴尬。不得不说本田的设计师是如此优秀,这是翡翠最美丽的本田的起源。

这款车推出后,销量飙升。根据杰德的历史销售数据,峰值的月销量高达7,500。旅行车是国内市场的利基市场,销售不正常,但这是正常的。翡翠的出色设计仍将月销量提升至7500+,这并不容易。这也显示了Jade的潜力。难怪本田将被引入日本。

除了近年来刚刚推出的销量,在随后的销售趋势中,销售量也不如以前那么好。根据本田爆炸模型的定律,情况并非如此。思域可以火了三年,CR-V油踩油门后仍然是最畅销的SUV车型,翡翠应该不会有这样的现象,但数据就在这里,只能说翡翠真的不得人心。

是什么让杰德不受欢迎?

最早的Jade是六座位布局,比五座SUV多一个位置。与七座模型相比,年检更方便。这种六位置定位可以说是让消费者的研究更加清晰。 6个座位为消费者提供了更好的乘坐体验,但实际体验并没有继承本田的大空间体验。杰德的轴距是2760毫米。这个轴距可以很宽敞,有3排座椅。旅行标题的后备箱空间更令人失望。

在思域之前,最美的本田汽车是翡翠。今天看着玉,你仍然可以感受到杰德的魅力。拥有这样一个价值的杰德并不那么容易制造,而且他以牺牲翡翠为代价而死。通过性行为,不要看杰德的尾巴,并认为这是一辆轿跑车,因为底盘的离地距离太近。在同一水平,翡翠是第一个离开地面的人。这种设计使得汽车的使用非常简单。最后,国内市场的道路状况可以描述为多种多样。

不必说玉的面值。多年来它仍然令人惊叹,但Jade的内饰对这个价值非常抱歉。在思域和雅阁内,内饰的设计和布局跟不上时尚潮流。更不用说有多么惊人了,但至少它感觉更前卫,体育,但是Jade一直在进行内部的大刀阔斧的改革,内饰也是消费者不喜欢的原因之一。

选择Jade的消费者,六种布局很花哨,但六种布局的官方指导价格为14.99-17.99万。利基领域的消费者并不多。现在高价让消费者不得不停下来。和1.8L的动力搭配这样的机身,有点像小牛拉大车的感觉,肉很贵是Jed给消费者的感觉。

这就是杰德变得越来越不受欢迎的原因。任何模型不受欢迎的原因基本上都与它自己有关。玉是最好的例子。以本田为背景的特殊型号的光环,最初的销售量确实不错,但随着口碑的传播,最终落到了祭坛上,现在翡翠更换后,取消了六个布局,没有Jedd的精华,在定位是模糊的,销售下降是不可避免的。

(本文最初由新闻媒体编辑部[新闻]制作,必须注明出处)

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载