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日系轿车“收割”市场

11: 08: 50管老师

分析2019年上半年汽车市场经济指数

在今年上半年,在轿车市场整体下滑的背景下,只有日本汽车才有所增长。在大榭“收获”中国,韩国和法国轿车市场之后,日本轿车的市场份额几乎与德国轿车相当。

汽车市场“三套”

趋向于集中是上半年轿车市场的典型特征。表现是汽车消费集中在中高端市场,产品结构集中在A级轿车上,而国外品牌汽车市场则集中在德国和日本汽车上。

上半年,汽车消费能力急剧下降,消费水平大幅上升。根据北京大成汽车信息咨询中心的统计分析,2019年上半年汽车市场达到8402亿元,同比增长-11.9%;普通汽车市场规模指数(累计)达到1181.8点,低于去年同期。在159.4点,消费能力显着下降。上半年,平均市场销售价格为170万元,比上年增加20万元;普通汽车价格指数(累计)为114.9点,比去年同期上升1.8点,表明消费水平正在上升。

汽车消费结构的调整,市场对中高端汽车集中的需求,促进了市场销售的平均价格,而低端市场消费严重不足,拖累了汽车的大小。汽车市场。统计显示,上半年汽车累计销量为493.1万辆,同比增长-13.3%。其中,22万多元的高端车销量为114.6万辆,同比增长-9.7%; 11,000至21万元的中端车销量为233.5万辆,同比增长-10.6%。中高端轿车的市场份额增长至70.6%,同比上升2.4个百分点,这是市场支撑平均售价上涨的重要因素。与此同时,10万元以下的低端汽车销量为145万辆,同比增长-19.7%,成为市场规模缩小的直接原因。

从产品结构的角度来看,一般大众消费主要集中在A级轿车上。具体而言,上半年的新能源补贴大幅下降,导致A00级轿车的销量大幅下滑,其主要是纯电动汽车。对低端车的需求低迷,A0级车的表现不佳。统计显示,上半年,A00级轿车销量为12.3万辆,同比增长-19.6%; A0级轿车销量为37.2万辆,同比增长-29.8%; A级轿车销量为318.4万辆,同比增长。 -11.0%,市场份额为64.6%,市场份额同比增长1.7个百分点。

从国家的角度来看,汽车市场逐渐集中在德国和日本品牌。统计数据显示,上半年德国汽车销量为167.5万辆,市场份额为34.4%,与去年同期相当。这表明虽然市场进入下行周期,但德国汽车市场份额的地位仍然稳定;日本汽车销量133.5万辆,市场份额27.1%,同比增长4.9个百分点,与德国汽车的差距进一步缩小。德国和日本汽车占市场的60%以上,不到40%的市场被四个国家所分割。中间系统的比例为20.2%,美国系统的比例为13.1%,韩国系统的比例为3.9%,法律系统的比例为0.7%。

总体而言,日本汽车是上半年最大的赢家,因此该行业正在研究日本汽车公司成功的秘诀。

平衡“收获”细分市场

进一步细分汽车市场并仔细分析日本汽车的性能,人们可能会更受日本汽车公司的青睐。

日本汽车之所以取得优异成绩,从布局的角度来看,日本汽车企业非常精细,不放任何细分市场;从具体操作来看,日本汽车企业不断发力,力争跑赢所有细分市场的平均水平。从结果来看,在汽车不同价格范围的七个细分市场中,日本汽车在今年上半年赢得了六辆。这种认真务实的态度和日本汽车公司疲惫的精神非常值得学习和学习当地汽车公司。

统计数据显示,除了高端高价车市场超过26万元外,由于品牌力量不足,日系车的销量也不逊色于德国车。在22万至25万元的市场中,日本汽车销量为25.5万辆,同比增长20.4%(市场份额增长-8.2%);在18万至210,000的市场中,日本汽车同比销售了41,000辆汽车。增长率为59.3%(市场增长率为35.0%);在14万至17万元的市场中,日本汽车销量为34.5万辆,比去年同期增长-7.9%(市场份额增加-31.6%);在110,000元13万元市场中,日本汽车销量为47万辆,同比增长9.1%(市场份额增长-1.9%);在7万至10万元的市场中,日本汽车销量为20.5万辆,同比增长14.4%;即使在市场份额最小的不到6万元的市场中,日本汽车仍然销售了50万台,同比增长了-38.6%(市场份额增长了-52.9%)。

精品战略和精耕细作是支持日本汽车赢得细分市场的重要原因。以一汽丰田为例。虽然上半年中国汽车市场如此寒冷,但该公司的零售额达到35.2万辆,同比增长3%。

从技术角度来看,一汽丰田是首批完成“国六”车型转换的汽车公司之一。即使是成千上万的A0级轿车威驰和威驰FS也达到了“全国六级”水平,消除了消费者的后顾之忧。在市场布局方面,一汽丰田以A级轿车的最大蛋糕为基础,是推动销售增长的良好工具。从1月到6月,卡罗拉的累计销量达到17万辆,占一汽丰田总销量的48%。与此同时,该公司的产品线通过Vios和Vios FS两款A0级轿车向下延伸,为县居民“上涨”铺平了道路。 B级亚洲龙和C级冠的向上布局确保了Corolla的消费者有更多选择以便以后升级。

仅从市场层面分析,竞争奢侈品牌,日本汽车竞争对手但德国汽车;在整体销售方面,日系车略逊于德国车。然而,我们已经看到日本汽车制造商长期以来在各个细分市场中均衡发展,并且尽力超越大多数细分市场的平均水平。这是日本轿车上半年“收获”其他竞争对手的市场份额。重要的法宝。而这种“马拉松”的精神全力以赴并持续很长时间,非常值得中国品牌学习。

分析2019年上半年汽车市场经济指数

在今年上半年,在轿车市场整体下滑的背景下,只有日本汽车才有所增长。在大榭“收获”中国,韩国和法国轿车市场之后,日本轿车的市场份额几乎与德国轿车相当。

汽车市场“三套”

趋向于集中是上半年轿车市场的典型特征。表现是汽车消费集中在中高端市场,产品结构集中在A级轿车上,而国外品牌汽车市场则集中在德国和日本汽车上。

上半年,汽车消费能力急剧下降,消费水平大幅上升。根据北京大成汽车信息咨询中心的统计分析,2019年上半年汽车市场达到8402亿元,同比增长-11.9%;普通汽车市场规模指数(累计)达到1181.8点,低于去年同期。在159.4点,消费能力显着下降。上半年,平均市场销售价格为170万元,比上年增加20万元;普通汽车价格指数(累计)为114.9点,比去年同期上升1.8点,表明消费水平正在上升。

汽车消费结构的调整,市场对中高端汽车集中的需求,促进了市场销售的平均价格,而低端市场消费严重不足,拖累了汽车的大小。汽车市场。统计显示,上半年汽车累计销量为493.1万辆,同比增长-13.3%。其中,22万多元的高端车销量为114.6万辆,同比增长-9.7%; 11,000至21万元的中端车销量为233.5万辆,同比增长-10.6%。中高端轿车的市场份额增长至70.6%,同比上升2.4个百分点,这是市场支撑平均售价上涨的重要因素。与此同时,10万元以下的低端汽车销量为145万辆,同比增长-19.7%,成为市场规模缩小的直接原因。

从产品结构的角度来看,一般大众消费主要集中在A级轿车上。具体而言,上半年的新能源补贴大幅下降,导致A00级轿车的销量大幅下滑,其主要是纯电动汽车。对低端车的需求低迷,A0级车的表现不佳。统计显示,上半年,A00级轿车销量为12.3万辆,同比增长-19.6%; A0级轿车销量为37.2万辆,同比增长-29.8%; A级轿车销量为318.4万辆,同比增长。 -11.0%,市场份额为64.6%,市场份额同比增长1.7个百分点。

从国家的角度来看,汽车市场逐渐集中在德国和日本品牌。统计数据显示,上半年德国汽车销量为167.5万辆,市场份额为34.4%,与去年同期相当。这表明虽然市场进入下行周期,但德国汽车市场份额的地位仍然稳定;日本汽车销量133.5万辆,市场份额27.1%,同比增长4.9个百分点,与德国汽车的差距进一步缩小。德国和日本汽车占市场的60%以上,不到40%的市场被四个国家所分割。中间系统的比例为20.2%,美国系统的比例为13.1%,韩国系统的比例为3.9%,法律系统的比例为0.7%。

总体而言,日本汽车是上半年最大的赢家,因此该行业正在研究日本汽车公司成功的秘诀。

平衡“收获”细分市场

进一步细分汽车市场并仔细分析日本汽车的性能,人们可能会更受日本汽车公司的青睐。

日本汽车之所以取得优异成绩,从布局的角度来看,日本汽车企业非常精细,不放任何细分市场;从具体操作来看,日本汽车企业不断发力,力争跑赢所有细分市场的平均水平。从结果来看,在汽车不同价格范围的七个细分市场中,日本汽车在今年上半年赢得了六辆。这种认真务实的态度和日本汽车公司疲惫的精神非常值得学习和学习当地汽车公司。

统计数据显示,除了高端高价车市场超过26万元外,由于品牌力量不足,日系车的销量也不逊色于德国车。在22万至25万元的市场中,日本汽车销量为25.5万辆,同比增长20.4%(市场份额增长-8.2%);在18万至210,000的市场中,日本汽车同比销售了41,000辆汽车。增长率为59.3%(市场增长率为35.0%);在14万至17万元的市场中,日本汽车销量为34.5万辆,比去年同期增长-7.9%(市场份额增加-31.6%);在110,000元13万元市场中,日本汽车销量为47万辆,同比增长9.1%(市场份额增长-1.9%);在7万至10万元的市场中,日本汽车销量为20.5万辆,同比增长14.4%;即使在市场份额最小的不到6万元的市场中,日本汽车仍然销售了50万台,同比增长了-38.6%(市场份额增长了-52.9%)。

精品战略和精耕细作是支持日本汽车赢得细分市场的重要原因。以一汽丰田为例。虽然上半年中国汽车市场如此寒冷,但该公司的零售额达到35.2万辆,同比增长3%。

从技术角度来看,一汽丰田是首批完成“国六”车型转换的汽车公司之一。即使是成千上万的A0级轿车威驰和威驰FS也达到了“全国六级”水平,消除了消费者的后顾之忧。在市场布局方面,一汽丰田以A级轿车的最大蛋糕为基础,是推动销售增长的良好工具。从1月到6月,卡罗拉的累计销量达到17万辆,占一汽丰田总销量的48%。与此同时,该公司的产品线通过Vios和Vios FS两款A0级轿车向下延伸,为县居民“上涨”铺平了道路。 B级亚洲龙和C级冠的向上布局确保了Corolla的消费者有更多选择以便以后升级。

仅从市场层面分析,竞争奢侈品牌,日本汽车竞争对手但德国汽车;在整体销售方面,日系车略逊于德国车。然而,我们已经看到日本汽车制造商长期以来在各个细分市场中均衡发展,并且尽力超越大多数细分市场的平均水平。这是日本轿车上半年“收获”其他竞争对手的市场份额。重要的法宝。而这种“马拉松”的精神全力以赴并持续很长时间,非常值得中国品牌学习。

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