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媒体分析中国高校格局变迁:强者更强 弱者愈弱

5月7日,着名数学家吴文俊去世 出乎意料的是,这位大师的倒下立即引发了“交通大学”两位校友之间的口水战

吴文俊在20世纪40年代就读于交通大学,在大多数新闻中,据说他毕业于“上海交通大学” 这引起了Xi交通大学校友的不满,他们认为吴文俊应该是他们学校的“真正校友”。 这是因为中华民国的交通大学在新中国成立后不久就把它的主要部分迁到了Xi安,只剩下上海的一小部分。 现在的上海交通大学是在这一年的一小部分基础上发展起来的。 因此,人们普遍认为Xi交通大学是交通大学的“正统”。

中国社会科学院历史研究所研究员雷伊对《中国新闻周刊》说,“说到交通大学,人们首先想到的是上海交通大学。事实上,十年前或更早,Xi交通大学是一所真正着名的大学。它曾被称为“中国麻省理工学院”,与中国科技大学同时开设了一个青年班 "

数据可以证明雷伊的说法。 过去,Xi交通大学一直是国家重点建设大学,是首批“985工程”七所大学之一 然而,从一定时期开始,上海交通大学开始与超级大国作战。 尽管国内大学排名的科学性和公平性受到质疑,但上海交通大学在最新大学排名中始终以明显优势领先于Xi交通大学。 例如,中国管理科学研究院《中国大学评价》研究组组长武书连编制的中国大学排行榜,上海交通大学在2003年初排名第9,Xi交通大学排名第12。两者之间的差距不是很大。 到今年,上海交通大学已经跃居第四位,而Xi交通大学落后整整10位,排在第14位。

最明显的区别在于这两所学校的财力和教师。 根据公共信息,上海交通大学自1993年以来一直处于年收入前四名。 2017年,学校总预算达到140亿元,排名第四,是Xi交通大学的两倍,排名第15,,是全国仅有的四所预算超过100亿元的大学。

在教师方面,截至2015年,上海交通大学共有两院院士47人,千人计划学者70人,青年千人计划学者39人 根据Xi交通大学官方网站,该校有来自中国科学院两院的29名院士和来自“千人计划”和“青年千人计划”的51名学者